Húz az autó oldalra – okok és megoldás

Mit nézzünk meg először?

• Guminyomás: oldalanként eltérő nyomás is okozhat húzást
• Gumik: eltérő kopás, típus vagy kor a két oldalon
• Futómű geometria: elállítódott összetartás vagy dőlésszög
• Fékek: beragadt féknyereg is húzhat (ilyenkor melegszik a tárcsa)

Az útburkolat is megtéveszthet

Mielőtt hibát keresne, érdemes tudni, hogy a legtöbb út a vízelvezetés miatt enyhén domború: középen magasabb, a szélek felé lejt. Ezért sok autó természetesen kissé jobbra „dől” az egyenes úton. Valódi hibára akkor gyanakodjon, ha a húzás határozott, és különböző útszakaszokon, sávokban is ugyanúgy jelentkezik.

A logikus sorrend

Először a guminyomást állítjuk a gyári értékre minden keréken, és megnézzük a gumikat – eltérő kopás vagy két különböző gumitípus a két oldalon önmagában húzhat. Ezek olcsón kizárhatók.

Ha ezek rendben, jön a 3D bemérés, amely megmutatja, az összetartás, a dőlésszög vagy az utánfutás eltérése okozza-e a húzást. Végül, ha a futómű is rendben van, a fékeket nézzük át: egy beragadt féknyereg fékezéskor erősen félrehúzhat, és közben az érintett tárcsa felmelegszik.

Hogyan oldjuk meg?

A bemérés alapján gyári tűréshatárra állítjuk a geometriát, így az autó újra egyenesen fut elengedett kormánynál. Ha alkatrész vagy fék a hibás, azt javítjuk, és utána ellenőrző mérést végzünk.

Ha az autója oldalra húz, hozza be a NADOVI szervizbe Szentendrére – végigmegyünk a sorrenden, és pontosan megmondjuk, mi okozza.