Hogyan zajlik a 3D futóműállítás?
A kamerás bemérés kb. 15–20 perc – a többi a pontos állítás és az ellenőrzés. Így néz ki a teljes folyamat nálunk.
- 01
Guminyomás ellenőrzése
Minden keréken beállítjuk a gyári guminyomást, mert a rossz nyomás meghamisítja a geometriai értékeket.
- 02
Felhajtás a mérőemelőre
Az autót a vízszintbe állított, síkba kompenzált mérőemelőre gördítjük.
- 03
Célkeresztek felhelyezése
A négy kerékre (felnire) befogókat rögzítünk, ezekre kerülnek a reflektoros táblák (célkeresztek), amelyeket a kamerák leolvasnak.
- 04
Gördülési kompenzáció
Az autót kissé meggörgetjük, így a rendszer kiszűri a felni- és keréktányér-ütést (runout).
- 05
3D kamerás mérés
A nagy felbontású kamerák leolvassák a táblákat, és pillanatok alatt kiszámolják az összes szöget.
- 06
Összevetés a gyári adatbázissal
A szoftver a 20 000+ modellt tartalmazó gyári adatbázishoz hasonlítja a mért értékeket.
- 07
Kormány és fékpedál rögzítése
Egyenes kormányállásnál rögzítjük a kormányt és a fékpedált a pontos állításhoz.
- 08
Tengelyek beállítása
Az első és – ahol állítható – a hátsó tengely összetartását és dőlésszögét gyári tűréshatárra állítjuk.
- 09
Próbaút
Rövid próbaúton ellenőrizzük az egyenes menetet és a kormány középállását.
- 10
Mérési jegyzőkönyv átadása
Kinyomtatjuk és átadjuk az előtte–utána értékeket tartalmazó mérési jegyzőkönyvet.
Miért éri meg a kamerás 3D mérés?
A gyári adatbázishoz hasonlított, kamerás mérés négy-ötszörös gyorsasággal dolgozik, mint a régi módszerek: a technikus a leolvasással egyszerre megkapja mind a négy kerék összes geometriai értékét. A reflektoros célkereszt táblák a kerekekre (felnikre) helyezett befogókon ülnek, a rendszer pedig a mérőemelő egyenetlenségét is kompenzálja – így az eredmény megbízhatóbb.
A munka végén nem szóban, hanem írásban, kinyomtatott mérési jegyzőkönyvvel igazoljuk, hogy az autó az előtte mért értékekről a gyári tűréshatárra került.
Kérjen időpontot a 3D bemérésre
Hívjon, vagy küldjön üzenetet – visszajelzünk a szabad időpontokról.