3D, CCD vagy lézeres futóműállítás – mi a különbség?

Lézeres / optikai – a legrégebbi

A lézeres és optikai rendszerek egyszerűek és olcsók, de pontatlanabbak és lassabbak. Tükrökkel és skálákkal dolgoznak, és érzékenyek a beállítási hibákra. Ma már elsősorban gyors közelítő ellenőrzésre alkalmasak; a finom, gyári tűréshatáron belüli beállításhoz kevésbé.

CCD – elektronikus mérőfejek

A CCD-rendszerben minden kerékre elektronikus mérőfej kerül, amelyeket kábel vagy infravörös jel köt össze. Pontosabb a lézeresnél, és sokáig ez volt a szabvány. Hátránya, hogy a mérőfejek érzékenyek és sérülékenyek, a felhelyezésük időigényes, és a mérés lassabb a kamerásnál.

3D kamerás – a legkorszerűbb

A 3D kamerás rendszer a kerekekre helyezett reflektoros célkereszteket figyeli nagy felbontású kamerákkal, és térben modellezi mind a négy kerék helyzetét. Mivel nincsenek a kerekekbe épített elektronikus fejek, a felhelyezés gyors, a mérés pedig egyszerre látja az egész autót – ez adja a sebességet és a pontosságot.

• A leggyorsabb: a kamerás leolvasás pillanatok alatt kész
• A legpontosabb: a gyári adatbázishoz hasonlít, nem becsül
• Reflektoros célkereszt táblák a kerekeken (felniken), befogókkal
• Kompenzálja a mérőemelő és a felni egyenetlenségét

Melyiket válassza?

Ha pontos, gyors és dokumentált beállítást szeretne, a kamerás 3D a legjobb választás. A mérés végén kinyomtatott jegyzőkönyvet kap, amelyen az előtte–utána értékek a gyári tűréshatárral együtt szerepelnek – ezt a régebbi módszerek nem mindig adják meg ilyen részletességgel.

A NADOVI szervizben Szentendrén a LAUNCH X861 kamerás 3D berendezéssel dolgozunk, amelynek több mint 20 000 modellt tartalmazó gyári adatbázisa van. Tudjon meg többet a berendezésről a LAUNCH X861 oldalunkon.